Bien que nous publiions cet article à l’arrivée de l’été, il est vraiment utile à tout moment de l’année, car que ce soit pour le travail ou pour une escapade le temps d’un week-end, il est très possible qu’à n’importe quelle période nous soyons amenés à faire un voyage court en avion où il ne vaut pas la peine de devoir enregistrer des bagages et où votre valise cabine, la classique aux dimensions de 55 x 40 x 20 centimètres acceptée par les compagnies les plus strictes, surtout les compagnies low-cost, suffit.
Cependant, choisir une valise de ces caractéristiques n’est pas une tâche aussi simple qu’il n’y paraît à première vue. Bien sûr, le prix intervient, et plus elles sont chères, mieux elles sont préparées en termes de matériaux et de design. Néanmoins, si l’on examine bien les cinq clés suivantes par-dessus d’autres comme la marque ou le design, il est possible que nous trouvions la valise optimale en dessous du prix des modèles haut de gamme. Parfois, les produits bon marché ne sont pas si mauvais si l’on étudie bien ce que l’on achète.
Le matériau
Il existe de nombreux types de matériaux et la qualité se reflète assez bien dans le prix, mais il y a une variété de choix et tout dépendra si nous voulons une valise pour un usage intensif ou très occasionnel, ainsi que si nous allons nous déplacer avec elle à destination ou rester fixes.
Pour commencer, nous avons les valises en textile, avec des prix plus abordables mais l’inconvénient qu’elles peuvent être perméables à l’eau, ce qui peut les affecter si elles restent longtemps exposées à la pluie, par exemple, à l’aéroport. Néanmoins, si elles ont un revêtement supplémentaire en PVC, elles seront imperméabilisées.
Un autre type de matériau est le polycarbonate et le polypropylène, des matériaux rigides et consistants qui protègent la valise des chocs et des éraflures dans les aéroports où le personnel de manutention est moins soigneux, bien qu’ils ne le soient généralement pas. Ils sont plus chers, logiquement, mais ont l’avantage d’être totalement imperméables. Idéales pour un usage intensif si l’on transporte des objets sensibles, comme des ordinateurs, des tablettes, etc. Attention, car il y a des valises rigides en ABS (Acrylonitrile butadiène styrène) qui ont un prix très abordable, mais leur rigidité ne se traduit pas par une résistance éventuelle aux chocs et aux éraflures.
Rigide ou flexible ?
Comme mentionné précédemment, le polycarbonate et le polypropylène sont les deux principaux matériaux des valises rigides, mais ils sont également les plus chers. Comme inconvénient, ils sont peu pratiques pour se déplacer avec eux hors des environnements urbains.
Elles sont bonnes pour les voyages d’affaires, mauvaises pour les escapades avec déplacements, sauf s’il s’agit de voyages organisés. Dans ce dernier cas, elles peuvent être idéales car nous les chargerons et déchargerons continuellement dans les avions, bus, etc., et elles subiront de nombreux chocs auxquels elles devront résister.
Si nous voulons quelque chose pour des escapades occasionnelles ou pour des trajets urbains et ruraux, une valise flexible est la meilleure solution, car elle peut s’adapter selon la quantité de choses qu’elle contient en réduisant son volume. Elle sera également plus confortable à transporter si nous devons marcher.
Par exemple, en la portant comme un sac à dos si elle est équipée de poignées, un élément très intéressant dans ces cas-là. Si elle est flexible, elle sera probablement en textile ; nous devons nous assurer qu’elle est imperméabilisée et qu’elle comporte des éléments de protection en plastique rigide sur les parties susceptibles de heurter le sol.
Les roues
Même dans le cas de valises flexibles de type sac à dos, il est 100% recommandé qu’elles incorporent des roues pour le simple fait qu’il est confortable de ne pas toujours devoir porter la valise : notre dos nous en sera reconnaissant. D’un autre côté, les roues doivent s’adapter au type de valise, elles ne sont pas toutes adéquates.
Les valises rigides ont généralement quatre roues qui tournent également sur un axe vertical. Elles sont très pratiques lorsque nous portons beaucoup de poids, ce qui n’est généralement pas le cas. Dans d’autres cas, elles peuvent être déroutantes sur des pavés irréguliers et ont tendance à se bloquer. Elles sont plus adaptées aux grandes valises.
L’idéal est les deux roues fixes arrière qui tournent sur le même axe et sont insérées dans la valise, ce qui ne réduit pas son volume. Bien qu’elles soient bruyantes, elles permettent des déplacements sur des pavés irréguliers et ne se bloquent pas avec la saleté. De plus, si la roue est en caoutchouc, elle amortit mieux les secousses mais s’use beaucoup plus vite. D’un autre côté, les secousses ont tendance à faire vibrer les vis de la valise, surtout celles de la barre télescopique, risquant de les faire sauter.
La barre télescopique
C’est un autre must d’une bonne valise ; elle ne peut pas manquer et la mesure idéale est d’un mètre ou plus. Elle forme un seul squelette avec les roues qui nous aidera à déplacer les bagages sans effort. Il faut vérifier qu’en pleine extension, la barre soit stable et rigide, de sorte qu’il n’y ait pas de risque de casse. De préférence, une barre double plutôt qu’unique, car elle permettra de poser des sacs ou des mallettes d’ordinateur dessus et sera également plus stable face aux renversements et torsions en circulant sur des sols irréguliers.
Les vis de réglage
Elles sont principalement situées sur la barre et avec les vibrations des secousses, elles ont tendance à se desserrer. Pour les resserrer, il est préférable que l’encoche de la tête soit de type Phillips, c’est-à-dire en étoile, car ainsi nous pouvons les resserrer avec la pointe d’une clé. Si c’est de type Allen (hexagonal), nous devons nous assurer de disposer d’une clé de ce type à la taille de la vis. Une vis lâche peut sauter et rendre une barre ou une poignée inutilisable.
